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| ハイカムシャフト交換 |
評価 |
| 改造時期順序 |
ボアアップと同時導入推奨 |
| 作業難易度 |
難しい |
| パーツ価格 |
高い（８０００円前後） |
| 交換効果 |
高回転時のトルクアップ |
| 作業時間 |
４～６時間 |
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エンジンのヘッド部分に組み込まれ、給排気バルブの開閉を司っているパーツ。ハイカムシャフトへの交換により、給排気効率を高速回転時に本領を発揮できるような特性に換え、高速側の伸びを良くする効果をもたらす。
一般に低速型エンジンではバルブの開くタイミングが遅く、閉じるタイミングが速い。
ハイカムシャフトはノーマルシャフトとカム山の形状が異なり、ハイカムを組み込むことで、高速型のタイミングに変更される。
カム山の高さや傾斜がミクロ単位で違うことで、吸排気量もノーマルのそれとは違うものになり、バルブの開閉幅（バルブリフト）もＵＰ。
その結果、トルクアップが望めるパーツ。
取り付けるにはある程度、エンジンをバラす必要があるので、ボアアップされる方はヘタにケチらず、同時に組み入れてしまった方がよいと思います。
準備物 ★・・必須品 ☆・・あった方がいい物
★ ハイカムシャフト
★ ５ミリ（直径）ボルト
★ ラチェットレンチセット
★ ドライバーセット
★ ラジオペンチ
★ エンジンオイル
★ 針金
☆ 精密ドライバー
☆ 雑巾・ウエス
作業工程 １
作業工程 ２
作業工程 ３
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カムシャフトホルダーを外す
エンジンオイルを抜きシリンダーヘッドカバーの中にあるカムシャフトホルダーを外す。
シリンダーヘッドを外すまでのページを参考に外してください。
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作業工程 ４
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取り出したカムシャフトホルダー
カムシャフトはこの中で高速回転する。持っている手の親指あたりにあるハンマー状のロッカーアームがシリンダーヘッドのバルブを押し付けて開閉させている。
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サイドからの視点
カムシャフトを取り出すには、写真の面の上部２つの穴からボルトを抜き出す必要がある。
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作業手順
① カムシャフトホルダーを外す。
注意事項・特記事項
★ カムシャフトが収納されているパーツなので「カムシャフト」「ホルダー」。
原付改造パーツ は車種によって様々なものがあります。愛車のパーツも探してみましょう。
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カムシャフト |
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シリンダーヘッド上部に位置する吸気と排気のバルブの開閉を支配しているパーツ。
社外パーツでは「ハイパーカムシャフト」や「ハイカムシャフト」などと名付けられ、「ハイカム」と略される場合も多い。
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カムシャフトホルダー |
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カムシャフトが納められているパーツ。シリンダーヘッドを貫通して固定している長いシャフトのボルトを外すと外せるようになります。
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ロッカーアーム |
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カムシャフトホルダーにあるハンマー状の部品は正式には「ロッカーアーム」と呼ばれ、この部分はカムシャフトの山に押され、反対側のハンマーがシリンダーヘッドの吸排気バルブを押し、バルブを開けている。
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