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車両取扱説明書記載上のオイルチェック手順 |
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① 平坦地でメインスタンドを立て、エンジンを３～５分間アイドリングさせます。
② エンジン停止２～３分後にオイルレベルゲージを外します。
③ 布等でオイルレベルゲージに付いたオイルを拭き取ります。
④ オイルレベルゲージをねじ込まず差し込みます。
⑤ オイルがオイルレベルゲージの上限と下限の間にあることを確認します。オイル量が下限に近かったら、上限まで補給します。
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オイル交換 |
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たった一つのボルトを外し、オイルを排出し、上のキャップを外して新しいオイルを注ぐだけでできる作業！ぜひ、ご自分でトライしてみよう！
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酸化 |
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酸素Ｏ２と結びつくこと。化学変化により性質自体が変わってしまうため、粘度も変化してしまう。
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劣化 |
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オイルについて「劣化」というと、エンジンを保護しつつの潤滑油としての機能が低下してきた場合でしょうか。
「次回の交換まであと○ヶ月あるのだから」と、いうような交換サイクルを考えないでエンジンの様子を見て判断していった方がよさそうです。
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不純物・カーボン |
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ガソリンなどの石油燃料が不完全燃焼を起こすと「すす」が生成されます。これが炭素の粒子である「カーボン」と呼ばれる。
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オイル処理 |
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オイルをドボドボと海や排水口に流すのは絶対ダメ。
自分で交換する際は市販のオイル処理箱の処理繊維に吸着させて可燃物として出すのが一番。写真の処理箱サイズは２～３００円で買うことができます。
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完全には抜けない |
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エンジン内に残ったオイルは諦めましょう。エンジンオイルを完全に排出するために作業途中でエンジンを回したりしないこと。こまめに換えてあげることが最善策。
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も一度探してみましょう。
