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| ＡＤＤＲＥＳＳ アドレスＶ５０/Ｇ 適合改造社外パーツ |
ＳＵＺＵＫＩ（スズキ）
ＢＡ－ＣＡ４２Ａ （フューエルインジェクション・排気ガス未対応モデル）
ＢＡ－ＣＡ４４Ａ （フューエルインジェクション・排気ガス対応モデル）
通称名ＡＤＤＲＥＳＳ Ｖ５０。（アドレスＶ５０）
型式としては２種類存在するが、仕様に大きな違いはなく、排ガス規制に対応した改良モデルが後発で登場した。
アドレスＶ５０とアドレスＶ５０Ｇは同じ型式。
カラーリングに差が見られる他はシート下のボックス内にＤＣソケットを装備しているタイプが『Ｇ』タイプ。
ちなみに、原付２種（～１２５cc）クラス中最速を誇るのが、上位車種のアドレスＶ１２５との声が多い。
SUZUKI スズキ ＡＤＤＲＥＳＳ Ｖ５０/Ｇ系適合改造パーツ
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☆ NRマジック/ ツーカイVFCプーリーKIT 
高速ドライベアリングの採用により、抵抗となるグリスアップを不要とし純正プーリーボスを使用しても全く問題の無い高精度・高性能プーリー。
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☆ デイトナ/ 強化Vベルト
下ゴムを通常の標準ゴム、シングル構造から標準ゴムと高弾性耐熱配合ゴムの2重構造にリニューアルし、ベルトスリップを激減したハイグレードタイプの強化ベルト。
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☆ 西本工業/ サイドスタンド
スクーター用のサイドスタンド。駐輪の際、非常に便利です。
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☆ 旭風防/ ウインドシールド
通勤から、通学・お買い物などなど…、毎日の事だからスクーターをもっと快適に！直接当たる風を避け、ホコリや雨天時の運転が楽になります
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上で紹介しているパーツが発売されているパーツの全てではありません。
ウェブスペースの観点から同じパーツを全ての車台番号ごとに分類して掲載せずに多くのパーツの種類で掲載しています。
別メーカーの車種間で互換性のある取り付け可能なパーツというのは厳しい（例：ウエイトローラー）ですが、同メーカーのスクーターのエンジン型式が同じなら基本的にエンジン構造系（ボアアップキットやプーリーなど）のパーツは全く同じものです。「適合車種」のシールに全て記載しきれなかったり、最新車種の名前を入れてないだけだったり、バイクパーツってそんなものです。
サイドスタンドやハロゲンライトバルブ、イリジウムプラグなども「○○専用」ではなく、サイズが合うから「○○に適合」という表記がされているだけですので、ぜひ探してみましょう。
探しやすくまとめられたバイクパーツ専門のサイトは改造パーツの知識もあるので、ネットで買うなら安心して購入できると言えます。
今買うのも一年後に買うのも値段は変わりません。
早めに取り付けて乗りやすいバイクとじっくりお付き合いをしませんか？
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ＢＡ－ＣＡ４２Ａ |
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スズキが２００６年３月１日に発売を開始したアドレスＶ５０の正式名称。スズキの伝統ある一台。
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ＢＡ－ＣＡ４４Ａ |
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排ガス基準に対応したモデル。外観や内部においてＣＡ４２Ａと大きな差は見られず、メーカー側の対応開発型式。
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