４ストエンジンオイルの知識
■ ２ストオイルとは違う４スト用エンジンオイルの知識
４ストロークエンジンは定期的にエンジンオイルを交換する必要があります。
エンジンオイルの交換を怠ると、エンジンの寿命はどんどん短くなってしまいます。
４スト用のエンジンオイルにはいくつか種類がありますので、寿命の面や性能ＵＰのためにも、少し勉強してみましょう。
 |
HONDA純正４ストバイク専用オイル 左から G1 G2 G3 S9 オイル |
４サイクル用のエンジンオイルは生成方法により「鉱物油」と「化学合成油」がありますが、なによりも重要なのは『粘度』であり、エンジンオイルの缶には「10w-30」や「10w-40」などの表示があります。
この数字の意味ですが、前の数字（w）の部分は外気温による流動性を表していて、数字が低いほど寒くても（低温時）安定した流動性（硬くないということ）をあらわしています。
エンジンがかかればすぐに熱くなるので、主に始動する時に関係する数字とも言えます。
「w」は「winter（冬）」の意味。１０というのは「気温１０度」を表しているのではなく記号的な分類の数値で、他に区分があります。
日本であれば１０wや２０wで全然規定範囲。
後半の数字は「粘度」をあらわしていて、数字が大きいほど粘度が高い。
粘度が高いということは、それだけピストンの動く抵抗が大きいので、微妙に回転数に影響しますが、エンジンの保護の観点からは粘度の高いものが好ましいようです。
エンジンオイルが劣化するということは、粘度が低下し、ヌルヌルの膜でピストンやシリンダーを保護していたものがサラサラな物で動き続けるということになるわけです。
ＨONDA純正４ストバイク専用オイルスペック
■ 他社スクーターにも安心の純正オイル ホンダウルトラオイル
 |
HONDA ULTRA G1 ウルトラG1オイル / 10W-30 SJ級 １０W-３０
|
 |
|
HONDA ULTRA G2 ウルトラG2オイル / 10W-30/10W-40 SJ級 １０W-３０ / １０Ｗ－４０
|
 |
HONDA ULTRA G3 ウルトラG3オイル / 10W-30 SL級 １０W-３０
|
 |
HONDA ULTRA Ｇ４ ウルトラＧ４オイル / 0W-30 SＬ級 ０W-３０
|
 |
 |
 |
HONDA ULTRA S9 ウルトラS9オイル SJ級
|
 |
HONDA ULTRA E1
ウルトラＥ１オイル / 10w-30 SJ級 １０W-３０
|
「Ｇ１～４」シリーズが「ＭＡ」
「Ｓ９・Ｅ１」が「ＭＢ」ということですね。
粘度が同じ「Ｇ２」と「Ｇ３、Ｇ４」の違いは「ＳＪ級」か「ＳＬ級」の違いです。
「ＳＬ級」の方がオイルとしての性能が高いようです。
ＪASO規格（『MA』と『MB』）
■ 極めなくてもいいことと間違えたらいけないこと
『MA』と『MB』ですが、一定の摩擦特性指数を下回るものが「MB」（低摩擦特性油）に分類されている・・・ようです。
それ以上の指数を持つオイルが「MA」・・・だそうです。＾＾；
いずれにせよ、試験結果レベルの話で、市販スクーターのエンジンオイルとしてはどちらも十分な品質のようです。
MA ： 高せん断安定性に優れるオイル
MB ： 低摩擦特性に優れるオイル
ホンダであれば、ＵＬＴＲＡ－Ｇ１、Ｇ２、Ｇ３、Ｇ４、Ｓ９、Ｅ１・・・など、二輪４ストオイルにはいろいろな物があるので、その中でオイル交換の際にいろいろ試してみるといいと思います。その車種（メーカー）の純正オイルでなくとも、全く問題ありません。
初心者に注意することですが、間違って２ストオイルを買わない＆入れないでください。間違って買ってしまったら素直にレシートを持って返品、交換してきましょう。同じヌルヌルなオイルですが、エンジンには確実に悪影響を与えます。気をつけましょう。
クルマ用のオイルもバイクより性能が良さそうな印象があるかもしれませんが、クルマがバイクより高価なだけで、シゴト的にはバイクのエンジンの方がはるかに頑張っています。バイク用のオイルを必ず使いましょう。
探してみると性能の良い４ストローク用オイル
も販売されているようですので、車両整備がてら、時々試しに使ってみるのも面白いと思います。
 |
||||||||||||||||||||||||||
|
![[ホンダ] ウルトラG3オイル 10W-30 1L ...](http://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/?pc=http%3a%2f%2fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2f%400_mall%2fzeed%2fcabinet%2fb080430%2f030319011.jpg%3f_ex%3d80x80&m=http%3a%2f%2fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2f%400_mall%2fzeed%2fcabinet%2fb080430%2f030319011.jpg%3f_ex%3d64x64)
![[ホンダ] ウルトラG4オイル 0W-30 1L ...](http://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/?pc=http%3a%2f%2fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2f%400_mall%2fseed%2fcabinet%2fb071015%2f080509551.jpg%3f_ex%3d80x80&m=http%3a%2f%2fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2f%400_mall%2fseed%2fcabinet%2fb071015%2f080509551.jpg%3f_ex%3d64x64)
４スト原付＋ビッグスクーター改造補足解説
■ 調べればわかる。いや、それじゃわかりにくいから・・・
 |
★ちょっと役立つスクーター関連用語＆マメ知識 「調べればわかることをどうして調べないの？」 |
 |
４ストエンジンオイル |
エンジン内を潤滑しているオイル。２スト用とは別物なので注意しましょう。車用の物よりバイク用の物の方が高品質で、車にバイク用オイルを入れても機能するようですが、バイクに車用オイルを入れるとバイクのエンジンはダメージを受けやすいと思われます。バイクのエンジンの方が過酷な環境でそれに耐えられる品質だからです。 |
|
いくつか種類がある |
粘度や対外気温性能などでホンダ純正オイルでも数種類存在します。微妙にエンジンの調子が変わったりします。 |
|
バイク専用オイル |
クルマのエンジンに較べてバイクのエンジンの方が高い回転数を多用しています。単気筒で全ての動力を生み出している原付バイクのエンジンと、複数の太い気筒で負担を分散させながら低回転で動いているクルマとでは、バイクのオイルの方が高性能のようです。 |
|
鉱物油と化学合成油 |
原油から作り出されたオイルと、化学的に安定させた物質から作り出されたオイル。求める性能に合ったオイルを作り出せるのは後者の化学合成油ですが、その分、コストがかかり高価となります。人工物なので、比較的変質もしやすい。鉱物油はもともと原油からの物なので、変質もしにくい。添加剤の入ったオイルは合成油が多いのですが、体感的には一時的に向上したように感じても、エンジンにとってはあまり良く無い場合が多いようです。 |
|
粘度 |
ネバネバ、ドロドロとする性質。「１０w-３０」などの後半の数字は決まった温度までは一定の粘度（３０）ですよ・・・と言う表示。 |
|
ホンダＵＬＴＲＡシリーズ |
Ｇ１を始め、Ｅ１まで揃っています。 |
| 【 小さな暮らしNAVI 】 | |||||||||
| ■ おすすめ万年筆 | ■ 詰換え万年筆インク | ■ 人気の電気調理器 | ■ 音楽・映画環境機器 | ■ 小さな動画カメラ | |||||
| ■ あったか部屋着 | ■ 注目実用グッズ | ■ 薬用シャンプー | ■ 薬用リンス | ■ お得なDVD視聴環境 | |||||
![NuKME[ヌックミィ]【2011】ルー...](http://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/?pc=http%3a%2f%2fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2f%400_mall%2fmarukoh%2fcabinet%2f4473.jpg%3f_ex%3d80x80&m=http%3a%2f%2fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2f%400_mall%2fmarukoh%2fcabinet%2f4473.jpg%3f_ex%3d64x64)
この章では４ストスクーターやバイク全般についての初歩的な知識を取り上げていきます。
■ 原付スクーター・125ccスクーター・ビッグスクーター 初心者の入門知識
| ■ | 原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ TOP |
| ■ | 原付+ビッグスクーター改造入門知識ナビ INDEX |
| ■ | ４ストスクーターの改造を考える順番 1/2 ←プーリー・リアサスペンション・ハイブリッドCDIについての注意とポイント |
| ■ | ４ストスクーターの改造を考える順番 2/2 ←ボアアップ・ハイギア・ビッグキャブレター・マフラーについての注意とポイント |
| ■ | ４ストロークと２ストロークエンジンの特性の違い ←４ストと２ストのエンジン構造とエンジンのタイプによるスクーターの歴史を少し知ろう |
| ■ | スクーター・バイク・整備改造に必要な工具類 ←どんな工具があったらいいか、写真と共にチェックしておきましょう |
| ■ | ４ストエンジンオイルの知識 ←ホンダ純正オイルは他社のバイクにももちろん使えます。安心の純正でグレードもわかりやすいおすすめオイル |
| ■ | バイクの慣らし運転と暖機運転 ← バイクの慣らし運転はどんな風にしなくてはいけないの？ |
| ■ | スクーターの変速メカニズム 1/2 ←ギアのないスクーターがスピードが上がっていくのには理由があります vol.1 |
| ■ | スクーターの変速メカニズム 2/2 ←ギアのないスクーターがスピードが上がっていくのには理由があります vol.2 |
| ■ | ウエイトローラーセッティング方法 1/2 ← スクーターのプーリー内のウエイトローラーの入れ方と組み合わせ vol.1 |
| ■ | ウエイトローラーセッティング方法 2/2 ← スクーターのプーリー内のウエイトローラーの入れ方と組み合わせ vol.1 |
| ■ | 原付２種ナンバー申請・登録手順 ← 原付スクーターをボアアップした後の自分で行う登録手続き |
| ■ | ライトボアアップvsＳＰＬボアアップ ← 誰も知らないノーマルシリンダーヘッド流用タイプと専用設計シリンダーヘッドの違い |
| ■ | スクーター用ヘルメットの種類 ← ３種類のヘルメットはスクーターのタイプによってチョイスしましょう |
| ■ | スクーター用高機能グローブ ← スクーターにおすすめの防水設計グローブ |
| ■ | スクーター用レインウェア ← スクーターに最適のレインウェアを知ってますか？ |
| スクーターの整備改造に必要な工具類 ← | ｜原付+ビッグスクーター改造ナビ｜ | → バイクの慣らし運転と暖機運転 |
| | TOP | スクーター改造知識 | スクーターカタログ | メンテナンス・改造手順 | スクーター改造パーツ | スクーター乗車アイテム | |
| ｜＊日常生活＊お買い物ラボ | |
