ハイカムシャフト交換・取り付け手順解説 (1/2)
■ 吸排気効率を握るエンジンの吸排気バルブの開閉パーツ ハイカムシャフト交換・取り付け手順解説
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■ ハイカムシャフト交換・取り付け手順解説 ５
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５ミリの太さのボルトを挿し込み、ホルダーを分解 ５ミリボルトは１００円ショップなどで売っている普通のボルト。 |
作業手順
① ５ミリボルトを使って、２本の固定ボルトを引き抜き、ハンマー状の（ロッカーアーム）を外す。
注意事項・特記事項
★ 「アームを外す」と言うより、「外れる」。落とさないようにしましょう。
■ ハイカムシャフト交換・取り付け手順解説 ６
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カムシャフトを固定しているスナップリングを外すとシャフトが取り出せる 「Ｃ」字のようなスナップリングは精密ドライバーのような細い棒を入れてこじり出したり、先の曲がったラジオペンチで外すとよいです。 Ｃリングプライヤーがあると一瞬で外すことができます。 |
作業手順
① スナップリングを細いドライバーなどで外す。
② カムシャフトが外れるので、ハイカムシャフトと交換する。
③ 再び、スナップリングを組み付け、カムシャフトを固定。
注意事項・特記事項
★ スナップリングの組み付けは、精密ドライバーやラジオペンチなどを使い、あわてずじっくり押し込むようにすると入りやすい。
■ ハイカムシャフト交換・取り付け手順解説 ７
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カムシャフトをホルダーに戻す 差し込まれる固定ボルトは穴に合わせて凹んでいる。５ミリボルトを使って、その穴に方向を合わせるようにセットする。 |
作業手順
① ５ミリボルトで固定ボルトをハンマーごと貫くようにセットする。
注意事項・特記事項
★ 窪んでいる穴を合わせるようにセットしないと、シリンダーヘッドに組み付ける時、４本のシャフトが通りません。
■ ハイカムシャフト交換・取り付け作業 完了
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カムシャフトホルダーを付け、バルブタイミング（Ｔマーク）を合わせながらカムスプロケット・チェーンを付ける 詳細はボアアップ作業手順のページを参考に作業を進めてください。 |
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バルブクリアランスを調整してカムシャフト交換作業完了 ボアアップ作業手順のページを参考にバルブクリアランス調整を行ってください。 |
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逆の手順を追って車体を組み上げていきましょう エンジンオイルを入れ忘れたままエンジンを回さないように注意してください。 |
作業手順
① シリンダーヘッドに付け、バルブタイミング（Ｔマーク）を合わせ、カムスプロケットを元に戻す。
② バルブクリアランス調整をしてカムシャフト関連の交換作業は完了。
注意事項・特記事項
★ カムシャフトホルダーを戻す時にノックピン（短い筒状のパーツ）を通すので、外した時の状況を忘れないようにしましょう。
★ カムシャフトをカムスプロッケットにボルト締めする際、「カムシャフトのカム山がシリンダ側に向いている」状態で固定する・・・と、説明書きがある場合がありますが、カム 山がシリンダーと逆に来ているとロッカーアームに干渉して素直に付きません。素直に組みつけられる方向が正解なので、普通に付けられた場合は、取り付け方向の間違いはないでしょう。
ハイカムシャフト交換・取り付け 改造・カスタマイズのポイントと注意点 注意事項・特記事項 生まれ変わったバイクまでもう少しです。急がば回れ、、しっかり準備を整えましょう。 |
スクーターのボアアップ作業手順
■ インプレッション・フィーリング
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右のネジ穴がカムスプロケットのボルトの穴になる カムシャフトの接写写真。エンジンの回転力でカムシャフトのを回し、山がバルブを開け閉めするロッカーアームを動かし、開閉させている。 |
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カムシャフトのお尻部分 こうしたコロコロ回る仕組みの軸受けをベアリングという。 ・・・ここから考えると、２ストと比較すると４ストバイクではマフラーを交換しても基本的に変化するのは排気音だけというのがわかりますね。 |
多くの場合、ボアアップと共に組み込まれ、ベースの性能が全く異なり比較にならないので、単体での性能はわからない場合が多い。
作業に慣れていない場合、装着にはかなりの手間がかかるため、エンジンを開ける整備をする予定の方は組み替えてみると違いがわかると思います。
一般的にはボアアップを施した場合、ハイカムという改造パーツがある以上「やっぱりついでにこれも換えておこう！」と交換してしまう魔性のパーツです。カム山の高さや車軸が微妙に異なるため、組み込み後はバルブクリアランスを調整しなければなりません。
トゥデイ系カムシャフトホルダーのタペット調整（クリアランス調整）に は「９ミリ」のスパナ/メガネレンチと、シックネスゲージがあると確実なので、予定のある方は工具箱をチェックしてあらかじめ揃えておきましょう。
交換後は、カムシャフトホルダーのハンマー部分（ロッカーアーム）が、カムシャフトの山を乗り越える際に発生する『カタカタ』系の音が気になると思います。このような変化を感じた時こそ、しばらくはじっくりと慣らし運転をしていきましょう。
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４スト原付＋ビッグスクーター改造補足解説
■ 調べればわかる。いや、それじゃわかりにくいから・・・
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★ ちょっと役立つスクーター関連用語＆マメ知識 「調べればわかることをどうして調べないの？」 |
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５ミリのボルト |
これを使って取り出す棒はねじり込んで固定されているわけではないので、無くても作業は進められそう。しかし、ここまで行き着くまで相当時間がかかるので、余計な手間がかからないように面倒でも５ミリボルトをあらかじめ準備しておきましょう。（ＡＦ６１トゥデイ） |
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スナップリング |
「Ｃ字」のリングでカムシャフトが外に飛び出さないように組み込まれている。 |
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この章では４ストスクーターやバイク初心者でも施したい改造・自分でできる整備方法・手順を解説していきます。
■ 原付スクーター・125ccスクーター・ビッグスクーターの改造・メンテナンス方法・やり方解説
| ■ | 原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ TOP |
| ■ | 原付+ビッグスクーターの改造・メンテナンス方法・やり方解説 INDEX |
| ■ | スクーターの専用メッキパーツの装着 ←車種によっては専用メッキパーツが存在します |
| ■ | スクーターのラインモールのドレスアップ ←お手軽カスタムのラインモール装飾はオーナーのセンス次第 |
| ■ | アルミ調フロアパネル(ステップボード装飾) ←手作りカスタムで印象をガラッと変えましょう♪ |
| ■ | スクーターのサイドスタンド取り付け手順 ←有ると無いとでは大違いの利便性ＵＰの改造パーツ！ |
| ■ | 高輝度ハロゲンヘッドライトバルブ交換手順解説 ←夜間走行をもっと安全に！明るいハロゲンライトへ交換してみましょう |
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| ■ | ハイスピードプーリー交換・取り付け手順解説 (2/2) ←加速と最高速を上げるハイスピードプーリーの組み込み方２ |
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| ■ | ハイブリッドＣＤＩユニット交換・取り付け手順解説 ←原付４ストスクーターの限界を超えるＣＤＩユニットの取り付け方 |
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| ■ | スクーターのボアアップ作業手順解説 (2/2) ←まるで別物のスクーターへ変わる最強改造ボアアップ手順解説！２ |
| ■ | ハイカムシャフト交換・取り付け手順解説 (1/2) ←高速回転時の吸排気効率の最適化が図れるハイカムシャフトの交換手順１ |
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| ■ | エアクリーナー加工解説 ←吸気の効率ＵＰにはやはり入口が重要かもですよ♪ |
| ■ | スクーターのハイギア交換手順解説 (1/2) ←スクーターにもギアがある！最高速重視の改造ポイント１ |
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