スクーターのマフラー交換作業手順解説　原付＋ビッグスクーターカスタム改造ナビ 自分でできるスクーター改造・パーツ交換解説・原付（原付二種）＋ビッグスクーター等のおすすめスクーター整備改造ガイド。

マフラーの一番根元のボルトを外す

車体右側、床に寝転がり覗き込むと根元は二つのボルトで締められていることがわかる。

左はマフラーの排気パイプ

右は２次エアーというエアクリーナールートの一つ。
マフラー交換はマフラーを外せばＯＫ。

エンジンの排気ポート

エンジンを取り出すとこのようになっています。
中央の正面を向いている穴が排気ポートで、ここにマフラーが連結されます。上部のバルブが押されて開くことでシリンダー内の排気ガスがマフラーへと流れていきます。

エンジンオイルの注油口のすぐ上にあるボルト

注油キャップの上部にひとつ、キャップとパイプの下の位置にもう一つ、固定用のボルトがある。

クーリングファンの下にあるボルト

以上のボルトを外すとマフラーが外れます。
案外重いので落とさないように注意しましょう。

取り外されたノーマルマフラー

他の内部パーツ交換の際に外す必要のある時もあるので、ボルトを失くさないように整理しておきましょう。

マフラーガスケット

マフラーと排気ポートの締めつけ面に挟み込み、金属の輪がつぶれることで気密性を保ちます。できるだけ新品に交換しましょう。

スクーターのマフラー交換作業 改造・カスタマイズのポイントと注意点

注意事項・特記事項
★　マフラーは１０種類以上ある車種もあります。
他のパーツより簡単に取り付けができるパーツなのでショップで選んで取り寄せ、自分で取りかえてみてはいかがでしょうか。

周囲への気遣いを

その他、後方のドライバーやライダーに排ガスを当てないようにバッフル（排気口につけるカバーのような部品）の付いたものがいいかもしれません。
ちょうど顔に改造されたバイクの排気ガスが吹きかかるのは気分の良いものではないですよね。

★ ちょっと役立つスクーター関連用語＆マメ知識

「調べればわかることをどうして調べないの？」
そんなことを言われてしまいそうな初心者の方も、スクーター改造ナビなら安心です。
一緒にこっそりと勉強してしまいましょう♪

muffler（＝消音機）のこと。映画でよく暗殺に使う拳銃用の消音機もマフラー（アメリカ英語）。サイレンサーはイギリス英語。４ストロークエンジンの場合、排気はバルブで分けられているため、２ストで言うチャンバーとは異なる。マフラーは消音が主なお仕事です。

chamber（＝空気室）。２ストロークエンジンでは、吸気と排気はバルブによって開閉されておらず、空いている穴（ポート）から出入りしています。止弁（リードバルブ）のあるエンジンもあります。空気は気圧の高いところから低いところへ流れてゆきます。チャンバー（＝空気室）の形状を利用して気圧の違いを作り出し、速い気流を生み出してやることで、高回転力でさらなる高回転を作り出しているわけですね。

２ストで急激に回転数の増す領域・パワーバンドが存在するのはそんな理由もあると思います。
４ストは空気の流れがバルブで管理されている感じなので、２ストのチャンバーのように大幅には変わらないと思います。

シリンダー内のピストンの表面が溶解（焦げ付いたり）する現象。オイル（油膜）切れによる異常摩擦熱でピストン・シリンダーだけでなく、カムシャフトなどのエンジン全体や駆動系と、全ての主要パーツが破損する場合があります。混合気が薄 すぎると焼き付きを起こすと言われています。プラグが白く焼ける人は要注意！

４ストエンジンの魅力のひとつ。２ストではカン高い軽い音がするのに対し、４ストでは落ち着いた物静かなエンジン音がする。ボアアップするとさらに低く重い音となる。

しっかり締めましょう。でも締め付けすぎて破損させてしまうと５０ccといえども、すごい音が発生します。