スクーターのシリンダーヘッドの外し方　原付＋ビッグスクーターカスタム改造ナビ 自分でできるスクーター改造・パーツ交換解説・原付（原付二種）＋ビッグスクーター等のおすすめスクーター整備改造ガイド。

スクーターのシリンダーヘッドの外し方

■　スクーターのシリンダーヘッドの外し方

シリンダーヘッドに突き出たカムシャフト関連部分 カムシャフトまでは比較的外しやすいが、シリンダーヘッドを外すにはマフラーのジョイント部分や、エンジンカバーも排除しなければならない。

シリンダーヘッドカバーまではすんなり外せるため、カムシャフトの入れ替えまでは手間がかかるがまだマシな方。
シリンダーヘッド・シリンダー・ピストンを外す作業をする人はかなり本腰を入れて本体をまさに”分解”していかなくてはならない。

準備物　★・・必須品
★　ラチェットレンチセット
★　ドライバーセット
★　針金

■　スクーターのシリンダーヘッドの外し方 作業手順　１

フレームボディーカバーを外す 別ページフレームボディーカバーを外すまでを参考に外していきましょう。

■　スクーターのシリンダーヘッドの外し方 作業手順　２

フロアパネルを外す 別ページフロアパネル（ステップボード）を外すまでを参考に外していきましょう。

■　スクーターのシリンダーヘッドの外し方 作業手順　３

エンジンオイルを抜く エンジンパーツをばらすことになるため、エンジン内に満たされているエンジンオイルを抜く必要がある。 エンジンオイル交換手順のページを参考にオイルを抜いてください。

■　スクーターのシリンダーヘッドの外し方 作業手順　４

シリンダーヘッドカバー部分 ヘッドカバーにあるボルトを外す。ヘッドカバーにはチューブとセンサーがつながっているので、外す。センサーは保護ゴムをまくると引き抜くことができる。スパナ等で外すものではないので特に注意！

作業手順
�@　ヘッドカバーに接続された油圧センサーとチューブを外す。
�A　ヘッドカバーのボルトを外すとヘッドカバーが外せる。
�B　スパークプラグキャップも本体から外しておく。

■　スクーターのシリンダーヘッドの外し方 作業手順　５

キャブレターをエンジンから放す エンジン上部にあるキャブレター。２本のボルトを外す前に金色のバンドのネジ部の位置を少しずらさないとソケットがはまらない。 写真のように一部のみフリーにして針金などで固定しておくだけでも作業に支障はありません。

作業手順
�@　キャブレターをボルトを外し、接続を切り離す。
�A　エンジン周りの黒いカバーも、固定しているボルトを外し、取り去る。

■　スクーターのシリンダーヘッドの外し方 作業手順　６

テンションリフター・・・外さなくてよいです 場所説明のための写真です。 これ自体は外さないで上部のボルトを外し、内部のネジ（リフター）をマイナスドライバーで回してチェーンを固定しましょう。

カムチェーンは外れないように固定 シリンダーヘッドカバーを外すとあらわれる。カムチェーンの軸であるカムスプロケットを横から見て、『２』の数字が上部、『１』が下部に来るようにタイヤ等を動かして位置を合わせる。 カムスプロケットが外れたら、針金でチェーンを固定、引っ張り続けておく。

作業手順
�@　カムスプロケットの数字を確認したら、キャブレターのすぐそばに位置していたネジのような部分を外して、内部にある「カムチェーンテンショナリフター」を細いマイナスドライバーで右いっぱいに回し、カムスプロケットを固定する。
�A　カムスプロケットのボルトを外し、スプロケットからチェーンを外す。このチェーンは引っ張ったまま針金を通し、フレームのどこかに巻きつけて固定して おく。（手の届かないエンジン内部に続くチェーンの先は、別の歯車に巻きついている）
�B　カムシャフトホルダーの４本のボルトを外すと、ホルダーごと外すことができる。

⇒ここまでくればカムシャフトの交換をすることができる

■　スクーターのシリンダーヘッドの外し方 作業手順　７

カムシャフトホルダーを排除したシリンダーヘッド シリンダーヘッドを引き抜くにはエンジンパーツを覆うエンジンカバーの下の部分が邪魔になる。このカバーを外すにはマフラーを外す必要がある。上部２本のシャフトにはめてあるノックピンをなくさないように。 マフラー交換手順を参考にマフラーを外しましょう。

マフラーのパイプの他に、もう一つパイプがつながっている 車体左下から覗き込んで細いパイプ（二次空気供給パイプ）もラチェットレンチで外しておく。

作業手順
�@　マフラーを外す。
�A　細いパイプもボルトをゆるめ、外す。

■　スクーターのシリンダーヘッドの外し方 作業手順　８

エンジンカバーを外すのに、クーリングファンカバー（写真右側の排気口状のカバー）も外さなければならない とにかく外すものがとても多い。ボルトやネジをしっかり分別して整理しながら作業にあたりましょう。

作業手順
�@　クーリングファンカバーを外す。
�A　エンジンカバー（下半分）の位置をずらすことができるようになる。（取り去る必要はない）

■　スクーターのシリンダーヘッドの外し方 作業手順　９

シリンダーヘッドを外す 写真の位置にシリンダーヘッドを外すボルトが２本並んでいる。作業スペースはとても狭い。

作業手順
�@　シリンダー脇にあるボルトを外すとシリンダーヘッドやシリンダーがスライドできるようになる。

■　スクーターのシリンダーヘッドの外し方　完了

干渉していたフレームを通過しているシリンダーヘッド さまざまな過程を経てようやくシリンダーヘッドが外れる。 ※　センタースタンドから降ろし、直接タイヤを接地するだけでシリンダーヘッドや、シリンダーがフレームを通過します。

組み上げる作業はボアアップ作業手順やハイカムシャフト交換のページも参考に、逆の手順で組み上げてください。

初めてのボアアップの方など、エンジンの一部を取り替える作業をするだけだと思っている方は、シリンダーやピストンを交換するのにマフラーやカバー類をほとんど外す必要があることを知らないと思うので、ボアアップを開始して全てのパーツを元に戻すまで、実に１２時間くらい格闘すると思っていた方が良いでしょう。

４スト原付＋ビッグスクーター改造補足解説

■　調べればわかる。いや、それじゃわかりにくいから・・・

★ ちょっと役立つスクーター関連用語＆マメ知識 「調べればわかることをどうして調べないの？」 そんなことを言われてしまいそうな初心者の方も、スクーター改造ナビなら安心です。 一緒にこっそりと勉強してしまいましょう♪

	シリンダーヘッドを外すまで
	１　カバーを外す ２　ステップボードを外す ３　エンジンオイルを抜く ４　外せるものを外す ５　カムスプロケットを外す ６　マフラーを外す ７　シリンダーヘッドが外せる

	素人ができる作業か否か
	「説明書どおりにやれば成功するから簡単」だとは言えません。構造や機能がある程度分かっていないと、ひとつ間違えばそこでパニックです。自信のない人は構造に詳しい人と連絡を取り合える状態で作業をした方がよいでしょう。

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この章では４ストスクーターやバイク初心者でも施したい改造・自分でできる整備方法・手順を解説していきます。

■　原付スクーター・125ccスクーター・ビッグスクーターの改造・メンテナンス方法・やり方解説

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