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| タイヤ交換 |
評価 |
| 改造時期順序 |
１５０００キロ前後 |
| 作業難易度 |
バイク店・ホームセンター推奨 |
| パーツ価格 |
比較的安い（１本３５００円前後） |
| 交換効果 |
安定走行・スリップ防止 |
| 作業時間 |
３０～６０分（ショップ作業） |
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走行中、たとえエンジンが燃え尽きようとも、プーリーのベルトが切れたとしても、直せば済む話。しかし、タイヤやブレーキなどのトラブルは直接『命』に関わる大切なパーツ。取替えはやはりプロの人にお願いしましょう。
スクーターのタイヤを換える時期が来た時、わざわざ店頭には並んでいない純正の謎の海外メーカーのタイヤを取り寄せてもらい、それに履き替える必要はありません。スクーターに合うタイヤのサイズを確認して、そこそこ知名度のある実績のあるタイヤを選択しましょう。
前輪・後輪タイヤ
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フロント（前輪）タイヤ
フォークカバーをめくると外すことはできる。
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リア（後輪）タイヤ
リアタイヤを換える際、マフラーも外す必要がある。 |
ショップでの交換をお勧めします。外す必要はありませんが知識だけは押さえておきましょう。
タイヤサイズ表記の意味
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ダンロップ 「Ｄ３０６」
トゥデイのホイールサイズに適合するオールラウンドタイヤ。
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３・００－１０ ４２Ｊ
タイヤのサイズなどを表す数値
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トゥデイとＤｉｏのタイヤは前後同じサイズのチューブレスタイヤです。
純正ノーマルタイヤのサイズは『80/100-10 46J』（メトリック表示）です。
８０（mm）と言うのはタイヤの幅。
１００というのは扁平率と言ってタイヤの幅に対する高さの比率。ホイールから路面までの距離に影響する数値。これは、ダンロップの『D３０６』が使用している表記（インチ表示）だと、３・００インチの幅、ホイール直径１０インチのタイヤに相当します。
『４６J』や『４２J』というのは、タイヤの許容重量（荷重指数）と許容最高スピード（速度記号）。
「４６」は４６キロまで・・・ではなく、荷重指数４６。これは１７０キログラムまで積載できる耐久設計。ダンロップは「４２」で、こちらは１５０キログラムまでのようです。
アルファベットの「J」は速度。「J」の場合は１００ｋｍ/ｈまでを考慮して設計されている。
ちなみにトゥデイの規定空気圧は前輪１．２５kgf/cm2、後輪２．００kgf/cm2です。
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タイヤは信頼度の高いものを選ぼう
グリップ力と耐久性は裏表の関係にあります。
ダンロップやブリジストンなど有名なメーカーを選ぶことをお勧めします。
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純正タイヤの不安情報を耳にしたことはありませんか？
不安なままコーナーリングのたびに横滑りのイメージが頭をよぎってしまって、曲がる時にはそのこと ばかりに気を取られ、おっかなびっくり走行するのは非常に危険です。この際サスペンションと同時に交換をし、緊張したコーナーリングから解放されることをお勧めします。
タイヤとサスペンションを変えて、しばらく慣らし運転をした後はようやく普通のバイクのように自然なコーナーリングができるようになりました。速度が
乗ってきた５～６０キロ台で加速している時に隣の車線や歩道に不穏な動きを察知しても、「クイッ」とすばやく移動して警戒することができます。
すぐに決断を下していかなければならない時に、「タイヤがついていかないかも」との不安でゆっくり危険から離れていかなければならない状況ってあると思います。ノーマルタイヤと上級タイヤでは格差が大きく、思い切って換えてしまうことにより、大好きなバイクによって不幸に遭う確率を大きく低下させるでしょう。車体価格の安いスクーターの場合、一度ぶつかれば修理代が新車価格より高くついてしまう場合もあります。他人を巻き込めばその額は跳ね上がり・・・。
ボアアップをして小型自動二輪車両となった方は、足回りの交換は早めに行った方がよいでしょう。
雨の日で曲がるたびに転ぶようなことのないように、交換時期を迎えている方は、これを機会に思い切って換えることをおすすめします。
原付改造パーツ は車種によって様々なものがあります。愛車のパーツも探してみましょう。
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タイヤ |
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知らず知らずのうちに磨り減っている物。ゴム部分で路面を押し進めている頑張り屋さん。
スクーターのような手軽な乗り物ではあまり気にする人は少ないのですが、トゥデイのタイヤの場合は少し気を使った方がいいと思います。
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スリップ |
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摩擦力により静止していた物が限界を超えると接触面がズレる。それがスリップです。高速回転しているタイヤであっても、接地面とタイヤは静止状態。だから進むことができる。
いわゆるグリップ力はその静止性能が高いかどうか。グリップ力が高く、減りが少ないタイヤが実用車に求められる性能。でも、トゥデイのそれはあまりにも低い。
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