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ウエイトローラー |
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モノ自体のシゴト内容の説明は本文とスクーターの変速メカニズムに目を通してください。
ウエイトローラーは本文の写真のように円筒形をしたパーツ。プラスチックのような材質をしていて、長期間使用することで磨耗します。サイトなどには「ＷＲ」と略されることも多い。トゥデイの場合には白色の６．５グラムが純正ＷＲ。
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バイクの状態に合わせて |
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ウエイトローラーは６個を一組として使用。多くの場合、０．５グラム単位で販売されていて、３個だと１．５グラム分に相当するわけです。たかが１．５グラム（一円玉１個半）であるにもかかわらず、走行性能はかなり違ったりする重要パーツです。
そのため、エンジンパーツはもちろんのこと、エンジンオイル、キャブセッティングなど、あらゆる走行に関わるパーツを交換した時はそのバイクに合わせたベストセッティングを探る必要があります。
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加速がスムーズに |
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ウエイトローラーの重量が軽めの場合、重い場合に比べて低速域での加速が良くなるといわれています。ローギア化するというようなイメージをしてみよう。そのため、高速側は伸びにくくなります。
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最高速度の更新 |
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ウエイトローラーの重量を重くすると、加速は良くはなくなります。良くない＝悪くなる・・・と言うよりは、ある速度まで達するまでに若干時間と距離が必要になっていく感じ。軽い場合と較べると中・高速領域で元気に速度が増していきます。
最高速はどこまでも伸びるわけではなくて、プーリーの最大直径までドライブベルトが広がる以上には速度は出ません。
適正範囲を超えた重量のセッティングをすると、極度にハイギア化してしまい、ＴＯＰギア発進で限界速度までゆっくりとスピードが出ていくだけとなります。
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重さの違うローラー |
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５グラムと６グラムを３個ずつ・・・のように、違う重量のものを組み合わせて使ってもよいようです。
総重量が同じでもこうした組み合わせの違いでバイクの速度変化も異なるのがスクーターいじりの面白いところ。
ただし、バランスの問題で６個全部が違う重さや、２個ずつのセットで入れるのはやめましょう。
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グリスアップ |
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ＷＲはプーリーの中でコロコロぐるぐると回るわけではありません。壁に伝って少し転がり、蓋でもあるランププレートを押し上げます。
グリスを塗ってツルツルさせた方がいいのか、脱脂してサラサラさせた方がいいのかは、個人の想像力と好き嫌いでよいでしょう。
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は車種によって様々なものがあります。愛車のパーツも探してみましょう。
